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Los engranajes cónicos son útiles cuando es necesario cambiar la ruta de rotación de un eje. Por lo general, se instalan en ejes que están a 90 grados a un lado, pero podrían diseñarse para funcionar. también en otros ángulos.

Los dientes de los engranajes cónicos pueden ser rectos, en espiral o hipoides. Los dientes del engranaje cónico derecho en realidad tienen el mismo problema que el diente del engranaje recto recto: a medida que cada diente encaja, impacta en el diente correspondiente de una sola vez.

Al igual que con los engranajes rectos, la solución perfecta al problema es curvar los dientes del aparato. Estos dientes en espiral Caja de cambios encajan exactamente como los dientes helicoidales: el contacto comienza en un extremo del engranaje y se extiende progresivamente por todo el diente.

En los engranajes cónicos directos y en espiral, los ejes deben ser perpendiculares entre sí, pero deben mantener el mismo plano. Si tuviera que prolongar los dos ejes más allá de los engranajes, se cruzarían. El equipo hipoide, sin embargo, puede construir relaciones entre los ejes en varios planos.

Engranajes cónicos hipoides en un diferencial de automóvil

Esta función se puede utilizar en muchos diferenciales de automóviles. El equipo de anillo del diferencial y el piñón de entrada son ambos hipoides. Esto permite que el piñón de insight se instale menos que el eje del engranaje de banda. La figura 7 muestra el piñón de entrada acoplando el equipo de anillo del diferencial. Debido a que el eje de transmisión del automóvil está conectado al piñón de visión, esto también baja el eje de transmisión. Esto implica que el eje de transmisión no se entromete tanto en el compartimiento de pasajeros del automóvil, lo que deja aún más espacio para las personas y la carga.