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Bujes y Bujes

Taper bush es un nuevo tipo de piezas de acoplamiento de transmisión mecánica comúnmente utilizadas en Europa y América, con alta estandarización, alta precisión, estructura compacta, fácil instalación y desmontaje, etc.

Características del casquillo cónico

El casquillo cónico está conectado al cono interior de la polea, rueda de espigas y otras partes de transmisión a través del cono exterior de 8 grados para que la precisión de centrado de varias partes de transmisión mejore en gran medida. El tamaño del casquillo cónico está diseñado para la serie estándar. El chavetero del orificio interior se procesa de acuerdo con la norma ISO, por lo que la intercambiabilidad universal es muy buena, adecuada para diversas ocasiones. Cuando las piezas de la transmisión funcionan durante mucho tiempo, el orificio y el chavetero pueden dañarse. Si las partes de la transmisión están usando este casquillo cónico, cuando esto sucede, solo es necesario reemplazar el casquillo cónico de la misma especificación para restaurar el uso. Por lo tanto, mejora en gran medida la vida útil de las piezas de transmisión, reduce los costos de mantenimiento y ahorra tiempo.

buje del cubo

Tipos de buses y concentradores cónicos

Los principales tipos de casquillos cónicos son casquillos cónicos TB, casquillos cónicos de desconexión rápida QD y casquillos cónicos divididos STB.

Representación de buje cónico.

Por ejemplo: 1210-25 (1210: tipo de buje cónico 25: diámetro interior de 25 mm)

Instalación de bujes cónicos

  1. Retire todo el aceite, la suciedad y la pintura del eje, el orificio del buje, el exterior del buje y los orificios de los componentes (rueda dentada, polea, etc.).
  2. Inserte el casquillo en el conjunto. Haga coincidir el patrón de orificios, no los orificios roscados (cada orificio está roscado en un solo lado).
  3. Atornille los tornillos de fijación o los tornillos de cabeza en esos agujeros semi-roscados. Instale el conjunto en el eje.
  4. Apriete alternativamente los tornillos de fijación o los tornillos de cabeza a los ajustes de torsión recomendados.
  5. En bujes 3535 y más grandes, martille el extremo grande del buje con un bloque, cubo o punzón (no martille el buje directamente).
  6. Repita los pasos 4 y 5 hasta que la llave dinamométrica indique lo mismo después de martillar que antes de martillar.
  7. Rellene todos los agujeros desocupados con grasa.
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Retiro del buje cónico

  1. Retire todos los tornillos de fijación o tornillos de cabeza.
  2. Inserte los tornillos de fijación o los tornillos de cabeza en el orificio. Afloje el buje apretando alternativamente los tornillos de fijación o los tornillos de cabeza.
  3. Para volver a armar, complete las siete (7) instrucciones de instalación.