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Fábrica de China Fabricantes de componentes de plástico Engranajes de plástico de gran diámetro personalizados

 

Los aspectos positivos de los engranajes rectos de plástico

Los engranajes de plástico se han convertido en un sustituto esencial de los engranajes de acero en varias aplicaciones. Desde la transmisión de movimiento de precisión de potencia mínima hasta aplicaciones mucho más exigentes, el uso de engranajes de plástico es cada vez más común. Los engranajes de plástico son especialmente beneficiosos en el sistema de dirección de un vehículo a motor. Además de ser un material mucho más duradero, los engranajes de plástico brindan muchos otros beneficios.
Los engranajes de polímero fabricados con polímeros resistentes tienen un revestimiento más largo que los engranajes de acero tradicionales. También son mucho más silenciosos que los engranajes de acero. A diferencia de los engranajes metálicos, los engranajes de plástico no se oxidan. Además, no se degradan tan rápidamente como los engranajes metálicos, sobre todo a fallas prematuras.
Al crear un engranaje de plástico, el diseñador debe tener en cuenta su coeficiente de dilatación térmica. El coeficiente de dilatación térmica de los plásticos no reforzados es de 3 a 20 veces mayor que el de los metales. Los resultados térmicos también afectan la estabilidad dimensional de los engranajes a largo plazo. Las áreas plásticas también pueden aumentar debido a la absorción de humedad. Esto disminuye la holgura de los engranajes. Para compensar este impacto, los diseñadores deben aumentar el espacio libre del equipo o decidirse por un material con una menor inclinación a ensancharse.
Los piñones de plástico pueden fabricarse con plásticos de ingeniería como resinas de poliacetal, nailon MC y poliamida. Estos engranajes también se pueden construir con cubos metálicos. Los cubos de metal se pueden producir de S45C o acero inoxidable. A menudo, dos engranajes de plástico se fusionan para formar un solo equipo. En estos casos, la fuerza de sujeción del área de fusión es mejor que la dureza del esmalte.

Preguntas y respuestas

Q1. ¿Cuándo puedo obtener el precio?

R: Por lo general, cotizamos dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de su consulta. Si es urgente, llámenos o háganoslo saber en su correo electrónico para que podamos priorizar su consulta.

Q2. ¿Qué tan extendido es el tiempo directo para el moho?

R: Todo depende del tamaño y la complejidad del moho. Por lo general, el tiempo de envío y entrega es de veinticinco a 35 veces. Si el moho es básico e insignificante, podemos hacerlo en quince días.

Q3. No tengo dibujos ¿Cómo debo empezar una nueva tarea?

R: Puede ofrecernos muestras y le ayudaremos a completar el estilo de dibujo.

Q4. ¿Cómo hacer cierta calidad del producto antes del envío?

R: Si no llega a nuestras instalaciones de fabricación y no hay una inspección de terceros, seremos su inspector. Le daremos un videoclip con los detalles del procedimiento de creación, incluidas las historias del proceso, las proporciones de los artículos, los detalles estructurales y de la superficie, los detalles del empaque, etc.

Como proveedor de engranajes y cremalleras de plástico, nuestro objetivo siempre es proporcionar productos de la más alta calidad y los proveedores más completos, y esperamos cooperar con usted.

Información agregada

nombre del producto fabricantes de componentes de plástico engranajes de plástico de diámetro gigante personalizados
Material PTFE, POM, PVC, nailon, PEEK, PU, ​​PA, acrílico, PE, UPE, etc.
Color Blanco, negro o como requisito.
Diámetro 5-200mm, o personalizada
Certificación ISO9001, SGS, informe de prueba, Rosh
Forma Hoja, varilla, tubo, engranaje, cremallera, polea, riel de guía, accesorios de plástico, etc.
Embalaje Bolsas de plástico, cajas de cartón, caja de madera, palé, contenedor, etc.
Otros Veinticuatro horas de servicio al cliente instantáneo y cómodo.
Notificación del estado del envío durante la entrega.
Notificación periódica de nuevos estilos y estilos más vendidos.
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Bisel hipoidal frente a bisel en espiral recto: ¿cuál es la diferencia?

Los engranajes en espiral vienen en muchas variedades diferentes, pero existe una diferencia fundamental entre un engranaje cónico hipoidal y un engranaje cónico en espiral recto. Este artículo describirá las diferencias entre los dos tipos de engranajes y discutirá su uso. Ya sea que los engranajes se utilicen en aplicaciones industriales o en el hogar, es vital comprender qué hace cada tipo y por qué es importante. En última instancia, su producto final dependerá de estas diferencias.
Equipo

Engranajes cónicos hipoides

En el uso automotriz, se utilizan engranajes cónicos hipoides en el diferencial, lo que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras se mantiene el manejo del vehículo. Este conjunto de caja de cambios consta de una corona y un piñón montados en un portador con otros engranajes cónicos. Estos engranajes también se utilizan ampliamente en equipos pesados, unidades auxiliares y en la industria de la aviación. A continuación se enumeran algunas aplicaciones comunes de los engranajes cónicos hipoides.
Para aplicaciones automotrices, los engranajes hipoides se usan comúnmente en ejes traseros, especialmente en camiones grandes. Su forma distintiva permite que el eje de transmisión se ubique más profundo en el vehículo, lo que reduce el centro de gravedad y minimiza la interrupción del interior. Este diseño hace que el conjunto de engranajes hipoidales sea uno de los tipos de engranajes más eficientes del mercado. Además de su eficiencia superior, los engranajes hipoides son muy fáciles de mantener, ya que su engrane se basa en la acción deslizante.
Los engranajes hipoides tallados en la cara tienen una curva de avance epicicloidal característica a lo largo de su eje longitudinal. El método de rectificado más común para engranajes hipoidales es el proceso de semicompletado, que utiliza una muela abrasiva en forma de copa para reemplazar la curva de avance con un arco circular. Sin embargo, este método tiene un inconveniente importante: produce una eliminación de material no uniforme. Además, la muela abrasiva no puede acabar toda la superficie del diente.
Las ventajas de un engranaje hipoidal sobre un engranaje cónico en espiral incluyen una mayor relación de contacto y un mayor par de transmisión. Estos engranajes se utilizan principalmente en sistemas de transmisión de automóviles, donde la relación de un solo par de engranajes hipoides es la más alta. El engranaje hipoidal se puede tratar térmicamente para aumentar la durabilidad y reducir la fricción, lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones donde la velocidad y la eficiencia son fundamentales.
La misma técnica utilizada en los engranajes cónicos helicoidales también se puede utilizar para los engranajes cónicos hipoidales. Esta técnica de mecanizado implica un desbaste de dos cortes seguido de un acabado de un corte. El diámetro de paso de los engranajes hipoides es de hasta 2500 mm. Es posible combinar las operaciones de desbaste y acabado utilizando la misma fresa, pero se recomienda el proceso de mecanizado de dos cortes para engranajes hipoidales.
Las ventajas del engranaje hipoidal sobre los engranajes cónicos espirales se basan principalmente en la precisión. El uso de un engranaje hipoidal con solo tres minutos de arco de juego es más eficiente que un engranaje cónico en espiral que requiere seis minutos de arco de juego. Esto hace que los engranajes hipoides sean una opción más viable en el mercado de control de movimiento. Sin embargo, algunas personas pueden argumentar que los engranajes hipoides no son prácticos para los ensamblajes de automóviles.
Los engranajes hipoides tienen una forma única: un cono que tiene dientes que no son paralelos. Su superficie de paso consta de dos superficies: una superficie cónica y una superficie de revolución en contacto con la línea. Un cono inscrito es un sustituto común de la superficie de contacto lineal de los engranajes cónicos hipoides y presenta puntos de contacto en lugar de líneas. Desarrollados a principios de la década de 1920, los engranajes cónicos hipoides todavía se utilizan en trenes de transmisión de camiones pesados. A medida que crecen en popularidad, también están viendo un uso creciente en las industrias de control de movimiento y transmisión de energía industrial.
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Engranajes cónicos helicoidales rectos

Hay muchas diferencias entre los engranajes cónicos espirales y los tipos tradicionales no espirales. Los engranajes cónicos helicoidales siempre están coronados y nunca conjugados, lo que limita la distribución de la tensión de contacto. La forma helicoidal del engranaje cónico también es un factor de diseño, al igual que su longitud. Sin embargo, la forma helicoidal tiene un gran número de ventajas. A continuación se enumeran algunos de ellos.
Los engranajes cónicos en espiral generalmente están disponibles en pasos que van desde 1.5 hasta 2500 mm. Son altamente eficientes y también están disponibles en una amplia gama de combinaciones de dientes y módulos. Los engranajes cónicos en espiral son extremadamente precisos y duraderos, y tienen ángulos helicoidales bajos. Estas propiedades los hacen excelentes para aplicaciones de precisión. Sin embargo, algunos engranajes no son adecuados para todas las aplicaciones. Por lo tanto, debe considerar el tipo de engranaje cónico que necesita antes de comprarlo.
En comparación con los engranajes helicoidales, los engranajes cónicos rectos son más fáciles de fabricar. El primer método utilizado para fabricar estos engranajes fue el uso de una cepilladora con un cabezal de indexación. Sin embargo, con el desarrollo de procesos de fabricación modernos, como los sistemas Revacycle y Coniflex, los fabricantes han podido producir estos engranajes de manera más eficiente. Algunos de estos engranajes se utilizan en relojes despertadores de cuerda, lavadoras y destornilladores. Sin embargo, son particularmente ruidosos y no son adecuados para uso en automóviles.
Un engranaje cónico recto es el tipo más común de engranaje cónico, mientras que un engranaje cónico en espiral tiene dientes cóncavos. Este diseño curvo produce una mayor cantidad de torsión y empuje axial que un engranaje cónico recto. Los dientes rectos pueden aumentar el riesgo de rotura y sobrecalentamiento del equipo y son más propensos a romperse. Los engranajes cónicos en espiral también son más duraderos y duran más que los engranajes helicoidales.
Los engranajes cónicos espirales e hipoidales se utilizan para aplicaciones con altas velocidades periféricas y requieren muy poca fricción. Se recomiendan para aplicaciones donde los niveles de ruido son esenciales. Los engranajes hipoides son adecuados para aplicaciones en las que pueden transmitir un alto par, aunque el diseño helicoidal en espiral es menos eficaz para el frenado. Por esta razón, los engranajes cónicos helicoidales y los hipoides son generalmente más caros. Si planea comprar un equipo nuevo, es importante saber cuál será el adecuado para la aplicación.
Los engranajes cónicos en espiral son más caros que los engranajes cónicos estándar y su diseño es más complejo que el del engranaje cónico en espiral. Sin embargo, tienen la ventaja de ser más simples de fabricar y es menos probable que produzcan ruido y vibración excesivos. También tienen menos dientes para rectificar, lo que significa que no son tan ruidosos como los engranajes cónicos en espiral. La principal ventaja de este diseño es su sencillez, ya que pueden fabricarse en pares, lo que ahorra dinero y tiempo.
En la mayoría de las aplicaciones, los engranajes cónicos en espiral tienen ventajas sobre sus equivalentes rectos. Proporcionan cargas de dientes distribuidas de manera más uniforme y soportan más carga sin fatiga superficial. El ángulo espiral de los dientes también afecta la carga de empuje. Es posible hacer un engranaje cónico en espiral recto con dos ejes helicoidales, pero la diferencia es la cantidad de empuje que se aplica a cada diente individual. Además de ser más fuerte, el ángulo en espiral brinda la misma eficiencia que el engranaje en espiral recto.
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Engranajes hipoides

La aplicación principal de las cajas de cambios hipoides se encuentra en la industria automotriz. Por lo general, se encuentran en los ejes traseros de los automóviles de pasajeros. El nombre se deriva del ángulo espiral izquierdo del piñón y el ángulo espiral derecho de la corona. Los engranajes hipoides también se benefician de un centro de gravedad desplazado, lo que reduce el espacio interior de los automóviles. Los engranajes hipoides también se utilizan en camiones pesados ​​y autobuses, donde pueden mejorar la eficiencia del combustible.
Los engranajes cónicos hipoidales y helicoidales se pueden producir mediante tallado frontal, un proceso que produce piezas de superficie lisa y de alta precisión. Este proceso permite superficies de flancos precisas y topografías de compensación prediseñadas. Estos procesos también mejoran la resistencia mecánica de los engranajes entre un 15 y un 20%. Además, pueden reducir el ruido y mejorar la eficiencia mecánica. En aplicaciones comerciales, los engranajes hipoides son ideales para garantizar un funcionamiento silencioso.
El diseño conjugado permite la producción de engranajes hipoidales con coronación de longitud o perfil. Su característica hace que el juego de engranajes sea insensible a las imprecisiones en la carcasa del engranaje y las desviaciones de la carga. Además, el coronamiento permite al fabricante ajustar los desplazamientos operativos para lograr los resultados deseados. Estas ventajas hacen que los conjuntos de engranajes hipoidales sean una opción deseable para muchas industrias. Entonces, ¿cuáles son las ventajas de los engranajes hipoides en los engranajes espirales?
El diseño de un engranaje hipoidal es similar al de un engranaje cónico convencional. Sus superficies de paso son hiperbólicas, en lugar de cónicas, y los dientes son helicoidales. Esta configuración también permite que el piñón sea más grande que un piñón cónico equivalente. El diseño general del engranaje hipoidal permite ejes de gran diámetro y un piñón grande. Se puede considerar un cruce entre un engranaje cónico y un tornillo sin fin.
En los vehículos de pasajeros, los engranajes hipoides son casi universales. Su operación más suave, mayor fuerza del piñón y peso reducido los convierten en una opción deseable para muchas aplicaciones de vehículos. Y una carrocería de vehículo más baja también baja la carrocería del vehículo. Estas ventajas hicieron que todos los principales fabricantes de automóviles se convirtieran en ejes motrices hipoides. Vale la pena señalar que son menos eficientes que sus contrapartes de engranajes cónicos.
La característica de diseño más básica de un engranaje hipoidal es que lleva a cabo un contacto de línea en toda el área de enganche. En otras palabras, si un piñón y una corona giran con un incremento angular, el contacto lineal se mantiene en toda su área de acoplamiento. La relación de transmisión resultante es igual a los incrementos angulares del piñón y la corona. Por lo tanto, los engranajes hipoides también se conocen como engranajes helicoidales.

editor por czh 2023-01-09

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