Caja de cambios cicloidal

¿Qué es una caja de cambios cicloidal?

Los reductores cicloidales son un nuevo tipo de reductor que aplica el principio de transmisión planetaria y utiliza molinete cicloidal y engrane pin-diente. También se le llama reductor de velocidad de engranaje de molinete cicloidal planetario. Tiene las características de tamaño pequeño, estructura compacta y peso ligero. Como su eje de entrada y su eje de salida están en el mismo eje, ocupa un pequeño espacio después de estar conectado directamente al motor.,

Las cajas de engranajes de transmisión cicloidal se utilizan ampliamente en petróleo, protección ambiental, industria química, cemento, transporte, textil, farmacéutica, alimentos, impresión, elevación, minería, metalurgia, construcción, generación de energía y otras industrias. Las partes principales de las cajas de engranajes cicloidales están todas hechas de acero para rodamientos después del templado y pulido fino; Posee una gran capacidad de sobrecarga y puede soportar un fuerte rendimiento de impacto. Vea las listas de productos individuales para obtener más información.

Caja de engranajes cicloidales de precisión a la venta

Caja de cambios cicloidal montada en brida vertical BLD XLD

Caja de cambios cicloidal horizontal serie BWD XWD

Caja de cambios cicloidal planetaria de doble etapa de la serie BWED XWED

Caja de cambios cicloidal vertical de doble eje serie BL XL

Caja de engranajes cicloidales de la serie BLY XLY para mezcladores

Caja de cambios cicloidal de alta eficiencia de la serie BWY XWY

Caja de cambios cicloidal fácil de instalar de la serie BLED XLED

Caja de cambios cicloidal horizontal de doble eje de la serie BW XW

Caja de cambios cicloidal de gran capacidad de carga de la serie BWE XWE

Caja de cambios cicloidal de doble etapa serie BLE XLE

Tipos de la caja de cambios cicloidal

B/N/X/A reductor cicloide de doble eje horizontal
BL/XL reductor cicloide de doble eje vertical
BWY/XWY reductor cicloide horizontal con motor de conexión directa
BLY/XLY reductor cicloide vertical con motor de conexión directa
BWD/XWD reductor cicloide horizontal con motor conectado por brida
BLD/XLD reductor cicloide vertical con motor conectado por brida
BWE/XWE reductor cicloide horizontal de dos etapas
BLE/XLE reductor cicloide vertical de dos etapas
BWED/XWED reductor cicloide horizontal de dos etapas con motor
BLED/XLED reductor cicloide vertical de dos etapas con motor

Características de la caja de cambios reductora cicloidal

(cycloid pinwheel reducer) can refer to cycloidal drive gearbox. It is a mechanism that reduces the speed of the input shaft by a certain percentage. A cycloidal gearbox is a planetary transmission principle application using a new cycloidal pin gear meshing type. The equipment can be divided into three parts: input, deceleration, and output.
Una caja de cambios cicloidal es un nuevo tipo de mecanismo de transmisión. Tiene muchas características. En primer lugar, su relación de transmisión es muy grande. La relación de transmisión de una sola etapa es de aproximadamente 9-87; la relación de transmisión de dos etapas es de aproximadamente 99-7569; la relación de transmisión puede ser incluso mayor. En segundo lugar, la eficiencia de transmisión es muy alta. La eficiencia de transmisión de una sola etapa supera el 90%. En tercer lugar, su estructura es compacta, pequeña y ligera. El eje de alta velocidad y el eje de baja velocidad están ubicados en el mismo eje, por lo que la instalación y extracción son muy fáciles. En cuarto lugar, puede funcionar sin problemas, con poco ruido. Además, puede soportar sobrecargas y ataques. En quinto lugar, es bastante confiable y tiene una larga vida útil.

¿Cómo funciona una caja de cambios cicloidal?

Los lóbulos del disco cicloidal funcionan como dientes y hacen contacto con los pasadores de una corona dentada estática a medida que gira. Además, el disco cicloidal contiene pasadores de rodillos que sobresalen del disco y se conectan a un disco de salida que transmite impulso a un eje de salida.

Las cajas de engranajes cicloidales, que utilizan los conceptos de engranajes cicloidales, proporcionan relaciones de transmisión altas (típicamente 100:1 o mayores) con rigidez excepcional, buena capacidad de carga de choque, rebote constante durante la vida útil de la caja de cambios y desgaste mínimo.

Aunque las cajas de engranajes cicloidales vienen en una variedad de configuraciones, la idea fundamental es la misma: un eje de entrada está montado excéntricamente en un miembro impulsor o rodamiento, que impulsa un disco cicloidal en un movimiento excéntrico. Los lóbulos del disco cicloidal funcionan como dientes y hacen contacto con los pasadores de una corona dentada que está estacionaria mientras el disco gira. Los pasadores de rodillos del disco cicloidal se extienden a través del disco y están unidos a un disco de salida, que transmite movimiento a un eje de salida.

Los engranajes cicloidales requieren una fabricación y un montaje extremadamente precisos, lo que hace que su producción sea mucho más difícil que la de los engranajes helicoidales. Sin embargo, proporcionan ventajas notables en situaciones particulares. En primer lugar, dada la longitud de la caja de cambios, pueden ofrecer relaciones de transmisión de hasta 300:1 en un diseño razonablemente pequeño.

Motor eléctrico para caja de cambios cicloidal

Motor eléctrico asíncrono trifásico serie Y

Motor de freno asíncrono trifásico serie YEJ

Motor trifásico de frecuencia variable VFG

Motor personalizado

1. este reductor en serie configura un motor eléctrico asíncrono trifásico;

2. voltaje: 380V/50Hz;

3. clase de protección: IP54, clase de aislamiento: F; clase de aumento de temperatura: B;

4. temperatura ambiente: -15-40 。C;

5. continuar trabajando: S1;

6. altitud inferior a 1000 m;

7. autorrefrigeración con ventilador: C0141;

8. dentro del marco l100, siga la conexión Y; desde el marco 112, siga la conexión;

9. primero, seleccione 4,6,8 polos del 1motor;

1. Según el motor de la serie Y, agregue un freno;

2. voltaje: 380V/50Hz;

3. voltaje de freno: marco: 71~100 DC99V marco: 112~200 DC170V;

4. con rectificador monofásico AC200V/50Hz;

5. clase de protección: IP54, clase de aislamiento: F, clase de aumento de temperatura: B;

6. temperatura ambiente:-15~40 。C;

7. continuar trabajando en servicio: S1;

8. ALTITUD INFERIOR A 1000 m;

9. autorrefrigeración con ventilador: C0141;

10. al marco 100, siga la conexión Y. Desde el marco 112, siga la conexión;

11. primero seleccione el motor de 4,6,8 polos;

1. voltaje: 380V;

2. frecuencia nominal 50Hz;

frecuencia disponible: 5~50Hz;

3. clase de protección: IP54, clase de aislamiento: F, clase de aumento de temperatura: B;

4. temperatura ambiente:-15~40 。C;

5. continuar trabajando en servicio: S1;

6. altitud inferior a 1000 m;

7. Refrigeración con ventilador independiente: C416;

8. la conexión cumple con el requisito del inversor;

9. primero, seleccione el motor de 4 polos;

1. Otros, como los motores de rodillos a prueba de explosiones, los motores marinos o los motores de varias velocidades acoplados por el adaptador, necesitan un voltaje de frecuencia diferente; por favor contáctenos.

2. la temperatura ambiente no está en-15~40 。C; por favor contactar.

3. Para mayor aislamiento y clase de protección, contáctenos.

Precauciones de instalación de reductores cicloidales

1. Al instalar , poleas de correa, ruedas dentadas y otras piezas de acoplamiento en los accesorios de la caja de cambios cicloidal, el eje de salida no puede utilizar métodos de martilleo directo porque la estructura del eje de salida de la caja de cambios cicloidal no puede soportar la fuerza de martilleo axial. Puede utilizar el orificio del tornillo del extremo del eje para atornillar el tornillo en la pieza de acoplamiento.
2. Los diámetros de eje del eje de salida y el eje de entrada coinciden con GB1568-79.
3. Los cáncamos de la caja de cambios cicloidal son solo para levantar la caja de cambios cicloidal.
4. Cuando la caja de cambios cicloidal se instala sobre la base, se debe calibrar la elevación de la línea central de instalación, la nivelación y las dimensiones relevantes de las partes correspondientes. La concentricidad del eje calibrado no debe exceder el rango permitido del acoplamiento.
5. Cuando se calibra la caja de cambios cicloidal, se puede realizar con espaciadores de acero o espaciadores de hierro fundido. La altura de los espaciadores no es más de tres, y también se puede realizar con un contrato de hierro, pero el reductor debe reemplazarse con espaciadores planos después de la calibración.
6. La configuración del bloque amortiguador debe evitar que se deforme el cuerpo de la máquina y debe disponerse simétricamente a ambos lados de los pernos de cimentación. La distancia mutua puede ser suficiente para permitir que el agua fluya libremente durante el riego.
7. El riego de la lechada de cemento debe ser denso, sin burbujas, vacíos y otros defectos.

Requisitos de lubricación de la caja de cambios cicloidal

1. La caja de cambios cicloide horizontal adopta la lubricación de la piscina de aceite en condiciones normales, y el nivel de aceite se puede mantener en el medio de la ventana de visualización de aceite. Cuando las condiciones de trabajo no son las adecuadas y la temperatura ambiente es alta, se puede utilizar la lubricación por circulación.
2. La caja de cambios cicloide generalmente elige lubricación con aceite mecánico 40# o 50# a temperatura ambiente. Para mejorar el rendimiento del reductor y prolongar la vida útil del reductor de molinete cicloide, se recomienda utilizar engranajes de presión extrema 70# o 90#. El aceite lubricante debe reconsiderarse cuando se trabaja en condiciones de alta y baja temperatura.
3. La instalación vertical de la caja de engranajes del reductor cicloidal planetario debe evitar que la bomba de aceite corte el aceite para evitar daños a las partes del reductor.
4. Al repostar, puede girar la tapa del respiradero en la parte superior del asiento para repostar. Al drenar el aceite, gire el tapón de drenaje en la parte inferior del asiento principal para drenar el aceite sucio. No hay aceite lubricante dentro del reductor cuando sale de fábrica.
5. El aceite nuevo debe reemplazarse durante 100 horas después de la primera operación de reabastecimiento de combustible (limpie el aceite interno sucio) y luego continúe trabajando después. Reemplazo cada seis meses (sistema de trabajo de 8 horas). Si las condiciones de trabajo no son las adecuadas, el tiempo de cambio de aceite se puede acortar adecuadamente. La práctica ha demostrado que la limpieza frecuente y el cambio de aceite del reductor (por ejemplo, de 3 a 6 meses) desempeñan un papel esencial en la prolongación de la vida útil del reductor. El aceite lubricante debe agregarse con frecuencia durante el uso.
6. El reductor fabricado en fábrica ha sido engrasado y reemplazado cada seis meses.

¿Cómo resolver el problema de la fuga de aceite cuando se utiliza la caja de cambios cicloidal?

El problema de fugas de aceite de la caja de cambios cicloidal se debe principalmente a que la presión interna de la caja de cambios cicloidal es mayor que la presión atmosférica exterior; si intenta equilibrar la presión dentro y fuera de la máquina, se puede evitar la fuga de aceite. La solución al problema de fuga de aceite en el reductor de molinete cicloidal: Se hizo una tapa de ventilación tipo copa de aceite, se cambió la tapa del orificio de inspección delgada original a 6 mm de espesor, y se cambió la tapa de ventilación tipo copa de aceite soldada al placa de cubierta. El diámetro del orificio de ventilación es de 6 mm, lo cual es conveniente para la ventilación y realiza la ecualización de la presión. Además, al repostar, el aceite se añade desde la copa de aceite sin abrir la tapa del orificio de inspección, lo que aumenta la posibilidad de fugas de aceite.

¿Cuándo debemos prestar atención al cambio de aceite de la caja de cambios cicloidal?

En las organizaciones actuales utilizadas para transmitir potencia y movimiento, la escala de aplicación de la caja de cambios cicloidal es apropiada y completa. Se puede ver en casi todo tipo de sistemas de transmisión mecánica, que han traído mucha comodidad a nuestras vidas. ¿Cómo podemos hacer que dure más? Se debe cambiar el aceite de la caja de cambios del reductor cicloidal. En el uso futuro, la calidad del aceite debe verificarse regularmente y el aceite mezclado con impurezas o degeneración debe reemplazarse a tiempo. En circunstancias normales, para la caja de cambios cicloidal que funciona continuamente durante mucho tiempo, se debe reemplazar el aceite nuevo de acuerdo con las 5000 horas de trabajo o una vez al año, y la caja de cambios cicloidal que está fuera de servicio durante mucho tiempo también se debe reemplazar con aceite nuevo antes de trabajar desde el principio. Los aceites cicloides menos que son iguales a la marca registrada original no deben mezclarse con aceites de marca registrada. Se permite la mezcla de aceites de la misma marca pero viscosos.

¿Cómo cambiar el aceite lubricante de la caja de cambios cicloidal?

1. Corte la energía para evitar descargas eléctricas. Espere a que la caja de cambios cicloidal se enfríe, y no hay riesgo de quemarse; nota: la caja de cambios cicloidal aún debe estar caliente al cambiar el aceite.
2. Coloque una bandeja de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite;
3. Abra el tapón de nivel de aceite, el respiradero y el tapón de drenaje de aceite;
4. Retire todo el aceite;
5. Instale el tapón de drenaje de aceite;
6. Inyecte aceite nuevo de la misma marca (nota: no agregue lubricantes de diferentes marcas en el mismo reductor cicloide);
7. La cantidad de aceite debe ser consistente con la posición de instalación;
8. Compruebe el nivel de aceite en el tapón de nivel de aceite;
9. Apriete el tapón de nivel de aceite y el respiradero.

Fabricantes de cajas de cambios cicloidales de China

Hangzhou WLY Transmission Co., Ltd. es un fabricante y exportador profesional de cajas de cambios industriales en China, que se especializa en la producción y venta de varios tipos de cajas de cambios de velocidad. Nuestra fábrica está ubicada en la ciudad de Hangzhou, una de las cajas de cambios industriales. in China. We supply products including WP worm gearbox, RV worm gearbox, R K S F series helical gear reducer, cycloidal gearbox, cylindrical gearbox, worm gear screw jack, T series spiral bevel gearbox, motor, etc.

Nuestra empresa se estableció en 2011. Como una fábrica reductora concienzuda, siempre damos gran importancia a la excelencia de nuestros productos. Hemos mejorado continuamente el equipo de producción, refinado los procesos de producción y perfeccionado estrictas medidas de inspección de calidad del producto.

Con las ventajas de alta precisión, bajo nivel de ruido, larga vida útil y rendimiento estable, nuestros productos son ampliamente utilizados en industrias como la del plástico, la metalurgia, la minería, la elevación, el embalaje, el transporte, la química, el vidrio, la construcción, etc., y son elogiados por clientes nacionales y extranjeros de américa del norte, europa, sudeste asiático, américa del sur, oriente medio.

"Calidad primero, servicio sincero, desarrollo mutuo" es nuestra filosofía empresarial. Estamos comprometidos a brindar a todos nuestros clientes un producto confiable, precios competitivos, entrega rápida y el más alto nivel de servicio al cliente, siendo un proveedor de cajas de engranajes cálido y responsable.