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En segundo lugar, los cojinetes de engranajes planetarios tienen que desempeñar una función activa en la transferencia de par. Los sistemas planetarios dividen la información de par del engranaje solar entre los engranajes de tierra, que a su vez transfieren el par a un portasatélites conectado al resultado de la caja de engranajes. Los cojinetes que sostienen los planetas en el portador deben soportar todo el peso de esta transferencia de par.

O, en casos extremos, pueden seleccionar rodamientos de rodillos cónicos o de contacto angular, ambos fabricados para soportar cargas axiales.
En las cajas de engranajes planetarios, sin embargo, es mucho más difícil crear alrededor de estas fuerzas axiales por solo dos razones relacionadas. Primero, normalmente hay muy poco espacio en una caja de engranajes planetarios para incluir el tipo de cojinetes voluminosos que pueden tolerar altas fuerzas axiales.

La presencia de fuerzas axiales hace que las cosas sean muy diferentes para los rodamientos que soportan engranajes helicoidales. Pero es importante hacer una distinción Caja de cambios helicoidal entre reductores de eje fijo y planetarios. En las cajas de engranajes de eje fijo, las fuerzas axiales adicionales suman poco más que una molestia. Los diseñadores de cajas de engranajes a menudo aumentan el tamaño de los rodamientos para adaptarse a las fuerzas adicionales.

Dado que no necesitarán resistir fuerzas axiales, los rodamientos de engranajes rectos solo tienen un papel de apoyo en el funcionamiento de la caja de engranajes. Los cojinetes solo deben soportar los ejes del equipo giratorio, sin embargo, en realidad no desempeñan una función activa en la transferencia de par.

Los engranajes helicoidales demandan más rodamientos