Motor monofásico

¿Qué es un motor monofásico?

Con una estructura sencilla y una vida prolongada, los motores monofásicos son el ejemplo perfecto de "simple pero efectivo". Los motores monofásicos se definen como that operate on single-phase power supply. Single-phase electric motors are suitable for domestic and low-volume industrial purposes due to their robust construction and low maintenance rate.

Los motores monofásicos tienen dos partes principales: el estator y el rotor. El estator es la parte estacionaria del motor que alberga los devanados. El rotor es la parte giratoria del motor que contiene los imanes.

Cuando se aplica potencia monofásica a los devanados del estator, se crea un campo magnético. Este campo magnético interactúa con los imanes en el rotor, haciendo que el rotor gire. La velocidad a la que gira el rotor está determinada por la frecuencia de la potencia monofásica.

Los motores monofásicos no son tan eficientes como los motores trifásicos, pero suelen ser menos costosos. También tienen la ventaja de poder arrancar y parar más rápidamente que los motores trifásicos.

Diferentes tipos de motores monofásicos

WLY es una empresa moderna especializada en la producción de todo tipo de motores. Entre ellos, los motores monofásicos a la venta incluyen motores monofásicos de las series YC/YCL y YL, motores asíncronos monofásicos JY y motores asíncronos monofásicos con carcasa de aluminio MY/ML. Tenemos una gran experiencia y una gran capacidad para desarrollar nuevos productos, tenemos la capacidad de diseñar los productos en función de sus muestras originales.

¿Cómo funciona un motor monofásico?

Sabemos que para el funcionamiento de cualquier motor eléctrico, ya sea un motor de CA o CC, necesitamos dos flujos ya que la interacción de estos dos flujos produce el par requerido.

Cuando aplicamos un suministro de CA monofásico al devanado del estator del motor de inducción monofásico, la corriente alterna comienza a fluir a través del estator o del devanado principal. Esta corriente alterna produce un flujo alterno llamado flujo principal. Este flujo principal también se une con los conductores del rotor y, por lo tanto, corta los conductores del rotor.

According to the Faraday's law of electromagnetic induction, emf gets induced in the rotor. As the rotor circuit is closed one so, the current starts flowing in the rotor. This current is called the rotor current. This rotor current produces its flux called rotor flux. Since this flux is produced due to the induction principle so, the motor working on this principle got its name as an induction motor. Now there are two fluxes one is main flux, and another is called rotor flux. These two fluxes produce the desired torque which is required by the motor to rotate.

Procedimiento de cableado de motores monofásicos

1. Primero, identifique los terminales del devanado de arranque y del devanado en funcionamiento midiendo la resistencia.

2. Conecte cualquiera de los terminales de cada devanado juntos, y debe conectarse al terminal neutral de la fuente de alimentación.

3. Conecte el resto del terminal del devanado en funcionamiento directamente al terminal de fase de la fuente de alimentación.

4. Conecte el terminal restante del devanado de arranque al terminal de fase de la fuente de alimentación a través de un capacitor conectado en serie.

Precaución:

(1) No debe haber ninguna conexión suelta en el circuito.
(2) The running winding must be connected directly across the power supply, don't connect starting winding by mistake.
(3) Conecte el condensador con una clasificación adecuada, la clasificación no debe ser muy inferior o muy alta.
(4) Conecte el interruptor de operación solo con fase.
(5) Utilice siempre un disyuntor o cualquier dispositivo de protección, si su motor es pesado y costoso.

Diagrama de cableado del motor monofásico de 220 V

Diagrama de cableado del motor monofásico

¿Cómo cambiar la dirección de un motor monofásico?

Para cambiar la dirección de rotación del motor, simplemente intercambie los terminales de cualquiera de los devanados, ya sea el devanado inicial o el devanado en funcionamiento. Si se cambian los terminales de ambos devanados, el motor girará en la misma dirección. No altere ni cambie otras conexiones mientras intercambia los terminales de devanado.

¿Cómo probar un motor monofásico con un multímetro?

  • Si desea probar su motor monofásico con un multímetro, deberá seguir estos pasos:
  • En primer lugar, desconecte la fuente de alimentación del motor.
  • En segundo lugar, usando su multímetro, configúrelo en la función de ohmios y mida la resistencia entre los dos cables del motor.
  • En tercer lugar, si la resistencia está dentro del rango especificado en el manual, entonces el motor está bien. Sin embargo, si la resistencia está fuera de este rango, entonces puede haber un problema con el motor.
  • En cuarto lugar, una vez que haya verificado la resistencia, puede volver a conectar la fuente de alimentación al motor y encenderlo. Si el motor no arranca, entonces puede haber un problema con el motor.
  • Finalmente, si el motor arranca, pero funciona muy lentamente o hace ruidos extraños, entonces puede haber un problema con el motor. En este caso, debe comunicarse con un ingeniero calificado para diagnosticar y reparar el problema.

Solución de problemas de motores monofásicos

Durante el funcionamiento de los motores de CA monofásicos, experimenta varias fallas al arrancar, detenerse o durante el funcionamiento. Las fallas en los motores monofásicos se deben a muchas razones, como sobrecorrientes o subcorrientes, sobretensiones o bajas, falla del arrancador, sobrecalentamiento del motor, sobrecarga, etc. Por lo tanto, es esencial proteger el motor de fallas. Veamos las diversas fallas y la rectificación o solución de fallas en motores de corriente alterna monofásicos.

Principales fallas en motores de inducción monofásicos:

1. El motor no arranca:

Causas Remedios
Es posible que se corte el suministro. Check the main supply with a test lamp at the motor's terminals and the starter terminals. Or in the main switch of the motor.
Sobrecarga o par de arranque bajo. Gire el rotor con la mano y, si puede moverse libremente, reduzca la carga.
El devanado del estator puede ser de circuito abierto o conexiones de bobina invertida. Compruebe los devanados y la polaridad de las bobinas con la lámpara de prueba y si algún extremo se encuentra roto. Jcorríjalos haciendo las conexiones de los extremos de cada polaridad de bobina. Unirlo o soldarlo, y si la polaridad es incorrecta.
Circuito abierto en circuito de relé o interruptor centrífugo. Verifique con una lámpara de prueba en la serie de suministro y corríjalos.
El condensador puede estar defectuoso en un motor de tipo condensador. Verifique el capacitor con una lámpara de prueba en serie y reemplácelo.
El eje del rotor puede estar atascado en los cojinetes o cepillos. Gire el eje del rotor para ver su movimiento libre, verifique los cojinetes y juegue.
El cinturón puede estar demasiado apretado. Compruébelo y configúrelo en el orden correcto.

2. Fusibles quemados tan pronto como se enciende el motor:

Causas Remedios
El equipo de protección puede estar defectuoso. Compruébelo y configúrelo en el orden correcto.
El motor puede estar sobrecargado. Verifique y reduzca la carga.
El devanado del motor de arranque puede estar cortocircuitado o conectado a tierra. Verifique el devanado con una lámpara de prueba en serie o megóhmetro y corríjalo.
Las conexiones de los devanados del estator pueden ser incorrectas. Compruebe las conexiones físicamente y también con una lámpara de prueba en serie y corríjalas.

3. El motor arranca y luego se detiene:

Causas Remedios
El voltaje de suministro puede ser demasiado bajo. Compruebe la tensión de alimentación con un voltímetro y apague el motor hasta que aumente la tensión.
El motor puede estar sobrecargado. Verifique la carga físicamente y redúzcala.
Las conexiones de los devanados del estator pueden ser incorrectas. Verifique con una lámpara de prueba en serie y corríjalos.

4. Cojinetes sobrecalentados:

Causas Remedios
Los cojinetes pueden estar aplastados. Revíselos y engráselos.
El cinturón puede estar demasiado apretado. Revise y pierda el cinturón.
El motor puede estar sobrecargado. Verifique y reduzca la carga.
El eje doblado del rotor. Compruébalo y enderezalo.
El rotor puede estar frotando los núcleos del estator. Compruebe y ajuste la posición del eje del rotor.

5. Motor's frame may be over-heated :

Causas Remedios
Desalineación de la transmisión. Compruébelo y corríjalo.
Ajuste de la may not be proper. Configúrelo correctamente.
La ventilación puede no ser adecuada. Mantener la ventilación adecuada.
Problemas de conducción. Revisa y corrige.
El voltaje de suministro puede ser demasiado alto. Compruebe y apague el motor hasta que se reduzca el voltaje.
El motor puede estar sobrecargado. Compruebe físicamente la carga del motor y redúzcala.
Es posible que se produzca un cortocircuito en el devanado del estator o en el interruptor centrífugo. Verifique el devanado y verifique con una lámpara de prueba en serie o megóhmetro y corríjalo o rebobine el motor.

6. Motor dando ruido:

Causas Remedios
Motor montado holgadamente sobre la cimentación. Revise y apriete las tuercas.
Cualquier parte del motor puede estar suelta. Compruébelo y apriételo.
El rotor puede estar rozando el núcleo del estator. Compruebe y ajuste correctamente el eje del rotor.
El cojinete puede estar aplastado. Revisar y engrasar los rodamientos.

7. La velocidad del motor se reduce repentinamente:

Causas Remedios
La tensión de alimentación puede reducirse. Verifique con el voltímetro y detenga el motor hasta que aumente el voltaje.
Circuito abierto en el devanado del estator. Verifique con el voltímetro y detenga el motor hasta que aumente el voltaje.
El motor puede cargarse eléctrica o mecánicamente repentinamente. Verifique y reduzca la carga.

8. La velocidad del motor aumenta repentinamente:

Causas Remedios
La tensión de alimentación aumenta repentinamente. Verifique el voltaje con un voltímetro y detenga el motor hasta que el voltaje caiga a lo normal.
La carga en el motor se reduce demasiado. Verifique y aumente la carga en el motor hasta lo normal.

Usos de motores monofásicos

Una de las mejores ventajas de un motor monofásico es que se puede utilizar en una amplia gama de aplicaciones. Hay muchos tipos diferentes de motores monofásicos, cada uno con su propio conjunto específico de ventajas. Sin embargo, la mayoría de los motores monofásicos están diseñados para su uso en aplicaciones domésticas o industriales ligeras.

1. Electrodomésticos:
Los motores monofásicos se utilizan en una amplia gama de electrodomésticos, como ventiladores, lavadoras, acondicionadores de aire y refrigeradores. También se utilizan en algunos tipos de bombas y compresores. Los motores monofásicos suelen ser más pequeños y eficientes que los motores trifásicos, lo que los hace ideales para su uso en electrodomésticos.

2. Maquinaria industrial:
Los motores monofásicos se utilizan en una amplia gama de maquinaria industrial, como bombas, compresores, ventiladores y transportadores. También se utilizan en algunos tipos de máquinas herramienta y prensas de impresión. Los motores monofásicos suelen ser más eficientes y requieren menos mantenimiento, lo que los convierte en una opción atractiva para una variedad de aplicaciones industriales.

3. Transporte y vehículos:
Los motores monofásicos se utilizan en varias aplicaciones de transporte, como bicicletas eléctricas y scooters. También se utilizan en algunos tipos de trenes y autobuses.

4. Máquina de perforación:
Una máquina perforadora es una herramienta eléctrica que se utiliza para hacer agujeros en diversos materiales, como madera, metal, plástico y hormigón. El motor eléctrico monofásico es el tipo de motor más común utilizado en máquinas perforadoras. Este tipo de motor es confiable y fácil de mantener, lo que lo convierte en una buena opción para aplicaciones de servicio pesado.

Las máquinas perforadoras vienen en una variedad de tamaños y estilos, y cada una está diseñada para un propósito específico. Por ejemplo, algunas máquinas perforadoras están diseñadas específicamente para trabajar la madera, mientras que otras son más adecuadas para trabajar el metal.

5. Fabricación de juguetes:
Another application of single-phase motors is that it is installed in toys. This type of motor is reliable and easy to maintain, making it a good choice for children's toys. Single-phase motors are also inexpensive, which makes them a popular choice for mass-produced toys.

6. Uso general:
Los motores monofásicos también se utilizan en una amplia gama de otras aplicaciones, como equipos de oficina, equipos médicos e industriales. También se utilizan en algunos tipos de máquinas expendedoras y cajeros automáticos. Los motores monofásicos son una mejor opción para muchas aplicaciones porque son más productivos, útiles y requieren menos mantenimiento.

Fabricantes de motores monofásicos

WLY TRANSMISSION CO.LTD. is a professional supplier of motor-integrated solutions. We have a professional technical team to provide technical services for custom motors. Our main products include AC motor both low voltage and high voltage, squirrel cage motor, , NEMA standard motor, vibration motor, slip-ring motor, DC motors, special application motors etc.

A través de una gestión moderna, I+D de tecnología central e inversión en equipos de fabricación avanzados, WLY ha logrado un rápido desarrollo. Sus productos se han exportado a más de 40 países y regiones, como Alemania, Estados Unidos, Italia, Gran Bretaña y los Países Bajos. Sus productos son profundamente reconocidos por la mayoría de los usuarios. WLY se compromete a proporcionar soluciones de motores confiables y de alta calidad para clientes de todo el mundo y lograr el éxito de más clientes con buena calidad. ¡Esperamos sinceramente su cooperación!

Proceso de producción de motores trifásicos
Proceso de producción de motores trifásicos
Proceso de producción de motores trifásicos

¿Cómo controlar la velocidad de un motor monofásico?

Using a variable motor speed controller is the most reliable way to control the speed of a single-phase motor. In this case, there is a problem related to torque. The motor's highest shaft torque is sometimes reduced at more than the rated rpm. Then, an additional cooling mechanism is required.

Además, puede cambiar la frecuencia, el número de polos, la corriente de bobinado, etc., para lograr una velocidad controlada. Pero debe asegurarse de que su motor monofásico pueda manejar estos cambios. De lo contrario, estos cambios pueden causar daños graves.

¿Cómo probar un motor monofásico?

It is not very complicated to test a 1 HP single-phase motor. You need to conduct regular inspections to verify the motor's performance. So, you need to have a deep understanding of the testing procedure of a 1 phase induction motor.

Single-phase motors usually face defective issues in the winding, resistance, insulation, full load current, etc. . That's why you should test these issues to ensure the smooth operation of a 1 hp single phase motor.

Prueba de amperaje de carga completa

Debe realizar esta prueba mientras el motor está funcionando a pleno rendimiento. Puede usar un multímetro para verificar la clasificación de corriente de carga completa.

Prueba funcional

Esta prueba ayuda a tener una idea sobre el rendimiento en tiempo real de este motor. En este caso, debe hacer funcionar el motor y verificar el movimiento del rotor correctamente. A veces, los rodamientos se vuelven defectuosos. Entonces, debe reemplazarlos lo antes posible.

Prueba de aislamiento

Se requiere mantener una alta resistencia entre el devanado y el suelo. Esta resistencia debe ser superior a 1 Mohm. Se puede probar a través de un ohmímetro que tiene una clasificación de alto voltaje.

Prueba de bobinado de motor

Use un probador de resistencia para verificar la resistencia entre diferentes terminales. Debe mantener las resistencias de devanado de arranque y funcionamiento común máximas y mínimas, respectivamente.

Además, debe probar el rendimiento de un motor monofásico frente a altas temperaturas y vibraciones. Para ese propósito, las pruebas de vibración y las pruebas térmicas son efectivas. Será beneficioso para usted ponerse en contacto con un fabricante confiable que tenga un centro de pruebas bien equipado.