Seleccionar página

El motor de una unidad de disquete de 3.5 ″. Las bobinas, dispuestas radialmente, se fabrican a partir de alambre de cobre recubierto con aislamiento azul. Se ha quitado el rotor bien equilibrado (superior correcto) y se le ha dado la vuelta. El anillo gris dentro de su vaso es un imán a largo plazo.
Un motor eléctrico de CC sin escobillas (motor BLDC o motor eléctrico BL), también llamado motor conmutado electrónicamente (motor ECM o EC) y motores de CC síncronos, son motores síncronos alimentados por energía eléctrica de CC a través de un inversor o fuente de alimentación conmutada que genera una corriente eléctrica de CA. energía para impulsar cada etapa del motor con un controlador de circuito cerrado. El controlador proporciona pulsos de corriente a los devanados del motor que controlan la rapidez y el par del motor.

La construcción de un sistema de motor sin escobillas es típicamente similar a un motor síncrono magnético de larga duración (PMSM), pero también puede ser un motor eléctrico de reluctancia conmutada o un motor de inducción (asíncrono). [1]

Los beneficios de un motor eléctrico sin escobillas sobre los motores con escobillas son una alta relación potencia / peso, alta velocidad, control electrónico y menor mantenimiento. Los motores sin escobillas descubren aplicaciones en lugares como periféricos de computadora (unidades de disco, impresoras), herramientas eléctricas portátiles y vehículos que van desde modelos de aviones hasta automóviles.
En un motor de CC típico, hay imanes de larga duración en el exterior y una armadura giratoria en el interior. Los imanes a largo plazo son estacionarios, por lo que se les conoce como estator. La armadura gira, por lo que se llama rotor.

La armadura contiene un electroimán. Cuando opera energía eléctrica en este electroimán, genera un campo magnético en la armadura que atrae y repele los imanes en el estator. Por lo tanto, la armadura gira 180 grados. Para que siga girando, debe cambiar los polos del electroimán. Los cepillos gestionan este cambio de polaridad. Hablan con dos electrodos giratorios unidos a la armadura y cambian la polaridad magnética del electroimán mientras gira.
Su configuración funciona y es simple y barata de producir, pero tiene muchos problemas:

Los cepillos eventualmente se desgastan.
Debido a que las escobillas producen / rompen conexiones, se producen chispas y ruido eléctrico.
Los cepillos limitan la velocidad máxima del motor.
cadena agrícola Tener el electroimán en el corazón del motor dificulta el enfriamiento.
El uso de escobillas limita la cantidad de polos que puede tener el inducido.
Con el advenimiento de las computadoras y los transistores de potencia baratos, se volvió factible “darle la vuelta al motor eléctrico” y quitar las escobillas. En un motor eléctrico de CC sin escobillas (BLDC), coloca el imanes de larga duración en el rotor y mueves los electroimanes al estator. Luego, usa una computadora (vinculada a transistores de alta potencia) para reponer los electroimanes a medida que gira el eje. Esta técnica tiene una variedad de ventajas:
Debido a que una computadora maneja el motor en lugar de los cepillos mecánicos, es más precisa. La computadora también puede factorizar la rapidez del motor en la ecuación. Esto hace que los motores sin escobillas sean más eficientes.
No hay chispas y mucho menos ruido eléctrico.
No hay cepillos que se desgasten.
Con los electroimanes en el estator, son muy fáciles de enfriar.
Puede tener muchos electroimanes en el estator para un control más preciso.
La única desventaja de un motor sin escobillas es su mayor costo inicial, sin embargo, podría recuperar ese costo a través de una mayor eficiencia durante la vida útil del motor.