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La correa de distribución de su automóvil es responsable de mantener la precisión que es crucial para las funciones de su motor. Básicamente, coordina las rotaciones del árbol de levas y el cigüeñal para que las válvulas y los pistones del motor se muevan en sincronía. La vida útil esperada de su correa de distribución es ciertamente específica para la configuración de su automóvil y motor, generalmente entre 60,000 y 100,000 millas.
Los intervalos recomendados por el fabricante son ciertamente una pauta segura; probablemente no necesitará sustituir su cinturón previamente [fuente: Allen]. Sin embargo, si se está acercando a su intervalo de servicio y tiene dudas sobre el estado de la correa, también puede reemplazarla un poco antes. Será menos costoso que esperar hasta que se rompa el cinturón.
¿Por qué es importante reemplazar la correa de distribución en una rutina tan estricta? El cinturón es definitivamente una correa de caucho sintético que tiene hebras de fibra para mayor resistencia. Tiene dientes para evitar resbalones, que encajan en las ranuras del extremo del árbol de levas y del cigüeñal. Es una parte simple para una función tan importante, y cuando se rompe, las cosas se vuelven mucho más difíciles. A diferencia de muchas piezas de automóviles que pierden trabajo gradualmente a medida que se desgastan, una correa de distribución simplemente falla. Ya sea que se rompa el cinturón o que se rompan un par de dientes, el resultado es el mismo. Un minuto, su vehículo funcionará sin problemas; al minuto siguiente, no lo hará. Tiene problemas si su automóvil viene con un "motor de interferencia", en el que las válvulas están en el camino de los pistones. Si el árbol de levas o el cigüeñal funcionan de forma independiente dentro de un motor de interferencia, verá al menos una colisión de válvula / pistón. Las frágiles válvulas se doblarán y usted se enfrentará a una reparación costosa.
Es fácil verificar la correa en busca de indicios de desgaste prematuro; simplemente ubíquela en el compartimiento del motor (generalmente debajo de un protector de plástico o metálico que debe ser fácil de quitar) y verifique que no esté seca, deshilachada y descolorada.
Puede reemplazar la correa de distribución usted mismo si tiene acceso al equipo requerido. En algunos automóviles, es un procedimiento sencillo: retire las cubiertas y protectores del motor, alinee el árbol de levas y el cigüeñal, deslice la correa vieja y use la nueva. A veces, sin embargo, es mucho más complicado. Por ejemplo, la correa de distribución podría pasar a través de un soporte de motor eléctrico, en cuyo caso sería necesario quitar el soporte para acceder a la correa. Necesitaría un polipasto o soporte de motor para quitar y reemplazar correctamente el soporte
Tenga en cuenta que un error en este trabajo, como hacer girar incorrectamente el motor a mano o fallar lamentablemente en la coordinación de los ejes, causará el mismo daño que una correa rota.
La correa de distribución mantiene el árbol de levas y el cigüeñal girando al ritmo correcto. El cigüeñal mueve los pistones hacia arriba para los ciclos de compresión y escape, mientras que los pistones se mueven hacia abajo para los ciclos de potencia y admisión. Según la marca del automóvil, una correa de distribución también puede hacer funcionar la bomba de agua, la bomba de aceite y la bomba de inyección. El árbol de levas regula la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Las válvulas deben abrirse en el momento correcto para permitir que la energía ingrese al Correa de distribución china cámara y cierre para permitir la compresión. Si la rutina de sincronización está desactivada, es posible que el combustible no entre en el cilindro o que se escape a través de una válvula de escape abierta. Si las válvulas no están completamente cerradas durante la compresión, se perderá gran parte de la potencia del motor.
Muchos propietarios de automóviles pueden preguntarse con qué frecuencia se debe reemplazar una correa de distribución. A medida que la tecnología mejora, muchos fabricantes sugieren intervalos de hasta 100,000 millas. Para estar seguro, debe verificar lo que recomienda el fabricante del vehículo y mantenerse dentro de ese kilometraje. Los síntomas de la correa de distribución defectuosa incluyen falta de potencia, pérdida de ahorro de combustible, fallas de encendido y vibración del motor. El sonido de la correa de distribución ya no es uno de los indicadores más visibles de un posible fallo de la correa. Cuando los vehículos experimentaron cadenas de distribución, podrían volverse muy ruidosos a medida que se aflojaban y comenzaban a vibrar. Dado que los fabricantes de vehículos utilizan correas, es menos probable que escuche cuando se afloja o se agrieta. Los cinturones pueden crear un ligero sonido de vibración, pero nada en comparación con los ruidos de una cadena de distribución.
También puede responder a la pregunta de cuándo desplazar una correa de distribución en caso de que tenga que realizar otro trabajo que requiera quitar la cubierta de la correa de distribución y la correa. En la mayoría de los automóviles, se debe quitar la correa si se debe cambiar la bomba de agua. Reinstalar una correa usada no es una buena idea. La correa se habrá estirado y es difícil conseguir la sincronización correcta. Casi todos los gastos de reemplazo de la correa o de la bomba de agua potable es el trabajo. Deberías invertir en un cinturón nuevo. Esta guía también se aplica si está reemplazando una correa de distribución. Debería pensar en reemplazar la bomba de agua potable simultáneamente. Si la bomba está cerca del final de su ciclo de vida esperado, ahorrará el precio del segundo servicio con un costo de mano de obra más alto.
La correa de distribución de su automóvil es responsable de mantener la precisión que es crucial para las funciones de su motor. Básicamente, coordina las rotaciones del árbol de levas y el cigüeñal, por lo que las válvulas y los pistones del motor se mueven sincronizados. La vida útil esperada de su correa de distribución es específica para la configuración de su vehículo y motor, generalmente entre 60,000 y 100,000 millas.
Los intervalos recomendados por el fabricante son ciertamente una pauta segura; es casi seguro que no necesitará reemplazar su cinturón antes [fuente: Allen]. Sin embargo, si se está acercando a su intervalo de servicio y también tiene dudas sobre el estado del cinturón, es mejor que lo reemplace un poco antes. Será menos costoso que esperar hasta que se rompa el cinturón.
¿Por qué es vital que reemplace la correa de distribución en un calendario tan estricto? El cinturón suele ser una correa de caucho sintético que contiene hebras de fibra para mayor resistencia. Tiene dientes para evitar resbalones, que encajan en las ranuras del acabado del árbol de levas y cigüeñal. Es una pieza simple para una función tan importante, y cuando se rompe, los elementos se vuelven mucho más difíciles. A diferencia de muchas piezas de automóviles que pierden función gradualmente a medida que se desgastan, una correa de distribución simplemente falla. Si el cinturón se rompe o se desprenden algunos dientes, el resultado final es el mismo. Un minuto, su coche funcionará perfectamente; al minuto siguiente, no lo hará. Tiene problemas si su automóvil viene con un "motor de interferencia", donde las válvulas están en el camino de los pistones. Si el árbol de levas o el cigüeñal funcionan de forma independiente dentro de un motor de interferencia, tendrá al menos una colisión de válvula / pistón. Las frágiles válvulas se doblarán y se enfrentará a una reparación costosa.
Es fácil revisar la correa en busca de señales de desgaste prematuro; simplemente ubíquela en el compartimiento del motor (generalmente debajo de un material de tipo plástico o una protección metálica que debería ser fácil de quitar) y verifique que no esté seca, deshilachada y descolorada.
Puede reemplazar la correa de distribución usted mismo en caso de que tenga acceso al equipo necesario. En algunos automóviles, es un procedimiento sencillo: retire las cubiertas y protectores del motor, alinee el árbol de levas y el cigüeñal, retire la correa vieja y use la nueva. De vez en cuando, sin embargo, es mucho más complicado. Por ejemplo, la correa de distribución podría pasar a través de un soporte de motor eléctrico, en cuyo caso sería necesario quitar el soporte para acceder a la correa. Necesitaría un elevador de motor o un soporte para quitar y reemplazar el soporte de manera segura
Tenga en cuenta que un error en este trabajo, como hacer girar incorrectamente el motor a mano o fallar lamentablemente en la coordinación de los ejes, causará el mismo daño que una correa rota.
La correa de distribución mantiene el árbol de levas y el cigüeñal girando al ritmo correcto. El cigüeñal mueve los pistones hacia arriba para los ciclos de compresión y escape, mientras que los pistones se mueven hacia abajo para los ciclos de potencia y admisión. Dependiendo de la marca del vehículo, una correa de distribución también puede hacer funcionar la bomba de agua potable, la bomba de aceite esencial y la bomba de inyección. El árbol de levas controla el arranque y el cierre de las válvulas de admisión y escape. Las válvulas deben abrirse en el momento adecuado para permitir que el gas ingrese a la cámara y luego cerrarse para permitir la compresión. Si el ciclo de sincronización está apagado, es posible que el combustible no entre en el cilindro o que se escape a través de una válvula de escape abierta. Si las válvulas no están completamente cerradas durante la compresión, se perderá la mayor parte de la potencia del motor.
Muchos propietarios de automóviles pueden preguntarse con qué frecuencia se debe desplazar una correa de distribución. A medida que la tecnología ha mejorado, muchos fabricantes sugieren intervalos de hasta 100,000 millas. Para estar seguro, debe verificar lo que recomienda el fabricante del vehículo y mantenerse dentro de ese kilometraje. Los síntomas de una correa de distribución defectuosa incluyen pérdida de potencia, falta de ahorro de combustible, fallas de encendido y vibración del motor. El sonido de la correa de distribución ya no es probablemente el indicador más evidente de un posible fallo de la correa. Cuando los vehículos tenían cadenas de distribución, se volvían muy ruidosos a medida que se aflojaban y comenzaban a charlar. Dado que los fabricantes de vehículos utilizan cinturones, es menos probable que escuche cuando se aflojan o se rajan. Los cinturones pueden crear un suave sonido de vibración, pero nada comparado con los sonidos de una cadena de distribución.
También puede responder a la pregunta de cuándo desplazar una correa de distribución si va a realizar otro trabajo que requiera la extracción de la cubierta de la correa de distribución y la correa. Generalmente, en la mayoría de los vehículos, se debe quitar el cinturón si se debe cambiar la bomba de agua potable. Reinstalar un cinturón usado no es una buena idea. La correa podría haberse estirado y es difícil obtener la sincronización ajustada específicamente a la derecha. La mayor parte del costo del reemplazo de la correa o la bomba de agua puede ser la mano de obra. Deberías elegir un cinturón nuevo. Esta regla también se aplica cuando reemplaza una correa de distribución. Debería considerar cambiar la bomba de agua simultáneamente. Si la bomba está cerca del final de su ciclo de vida anticipado, ahorrará en el precio del próximo servicio con un costo de mano de obra mayor.