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Al elegir un motor eléctrico para una aplicación, una consideración principal puede ser el rango de velocidad en el que se operará. Cuando un motor funciona considerablemente más lento que su velocidad base clasificada, pueden surgir varios efectos adversos potenciales, incluida la eficacia de enfriamiento reducida , eficacia de potencia reducida y una alteración en las características de aceleración y par del motor. Para mitigar este problema, algunos motores y rapidez caja reductora de velocidad Los controladores han sido diseñados especialmente para operar lotes de vehículos a bajas velocidades con control específico.

La mayoría de las aplicaciones de motores industriales y domésticos utilizan motores de inducción asíncronos trifásicos, que funcionan a una velocidad que depende de la frecuencia de la alimentación eléctrica. Cuando una aplicación de tarjeta de crédito funciona a una velocidad constante, lo único que Se puede requerir una caja de cambios o un reductor de velocidad que reduzca la velocidad del motor al nivel requerido. Sin embargo, muchas aplicaciones requieren que la rapidez del motor eléctrico sea diversa durante el funcionamiento.

Esto generalmente se logra usando un VFD o variador de frecuencia, que controla la velocidad modificando la frecuencia alimentada al motor. Decidir cuál es el mejor motor y el mejor tipo de VFD depende de una variedad de factores; sin embargo, es necesario observar primero cómo cambian las características de un motor cuando se reduce la rapidez.

Un motor generalmente incluye una velocidad base, especificada por el fabricante del producto, a la que ciertamente está diseñado para operar. Sin embargo, si se opera un motor por debajo de la velocidad base, podría experimentar un rendimiento reducido del sistema de refrigeración. Especialmente con los motores TEFC (Totally Enclosed Fan Cooled) y ODP (Open Drip Proof) de uso general, donde de hecho el sistema de enfriamiento consiste principalmente en un amante montado en el eje, una reducción en la velocidad da como resultado un flujo de aire reducido sobre el motor eléctrico y la falta de se produce enfriamiento y acumulación de calor. Especialmente cuando el motor eléctrico se opera con el par máximo a bajas velocidades, el calor puede acumularse fácilmente dentro del motor a niveles dañinos.