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Los acoplamientos DILR y DILRA Form sin duda son un sustituto directo de un acoplamiento de engranajes de diseño de eje flotante. El DILR / DILRA está hecho para hacer uso de los hubs en el equipo del cliente. El sustituto directo de DILR puede fabricarse un poco más corto que el DBFF y se utilizarán calzas para facilitar el mantenimiento. El DILRA se puede ajustar mediante un SLD (Dispositivo de bloqueo del eje) para producir ajustes axiales o de longitud. Los consumidores con varias herramientas con acoplamientos de longitud muy similar pueden almacenar una espaciador de repuesto que podría utilizarse como reemplazo de más de 1 acoplamiento.
Si el usuario final necesita que se ofrezcan cubos rígidos junto con el acoplamiento, es probable que se recomiende un acoplamiento estilo DIR o DIRA junto con la BSE (distancia entre los extremos del eje).
Datos necesarios:
El usuario final debe estar listo para proporcionar la siguiente información cuando se comunique con el Soporte técnico:
Potencia y velocidad del motor (implican la relación de la caja de cambios ¡§C de entrada y salida).
Tamaños de maza rígida (si su comprador utiliza mazas de acoplamiento de engranajes rígidos estilo F existentes)
DBFF o distancia que involucra las caras de las bridas de los cubos rígidos para el tipo DILR.
La separación del eje BSE se puede especificar para el tipo DIR.
Tamaños de eje para bujes rígidos, acoplamientos DIR y DIRA Sort.
Para conocer los tamaños máximos de orificio, consulte las páginas del catálogo de acoplamientos de engranajes para bujes rígidos estilo F.