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Aunque uno podría pensar que los engranajes no son flexibles, los acoplamientos de engranajes se consideran en gran medida un acoplamiento flexible. Un acoplamiento de engranajes es ciertamente un dispositivo mecánico diseñado para transmitir par entre dos ejes que no son colineales. El acoplamiento generalmente contiene dos juntas versátiles, una fijada a cada eje. Estas articulaciones tienden a estar unidas por un tercer eje llamado huso.

Cada articulación generalmente consta de un conjunto de engranajes internos / externos con una relación de transmisión de 1: 1. Los flancos de los dientes y el diámetro externo del engranaje externo están coronados para permitir el desplazamiento angular entre sus dos engranajes. Mecánicamente, los engranajes equivalen a estrías giratorias con perfiles alterados. Se les conoce como engranajes debido al tamaño relativamente grande de los dientes. Engranaje Los acoplamientos de equipos suelen estar limitados por desalineaciones angulares de 4 a 5 °.

Los acoplamientos para equipos normalmente se pueden encontrar en dos variaciones, manguito con brida y manguito continuo. Los acoplamientos bridados para equipos consisten en manguitos cortos rodeados por una brida perpendicular. Se coloca un manguito en cada eje para que las dos bridas queden alineadas en persona. Una serie de tornillos o pernos en las bridas los mantienen unidos. Los acoplamientos de engranajes de manguito continuo presentan extremos de eje acoplados entre sí y apoyados entre sí, que luego están envueltos por un manguito. Generalmente, estos manguitos están hechos de metal, pero también pueden estar fabricados de nailon.

Los acoplamientos de equipo de junta única se utilizan para conectar dos ejes nominalmente coaxiales. En esta aplicación, estos dispositivos son denominado acoplamiento versátil o flexible de tipo engranaje. La única junta permite pequeñas desalineaciones como, por ejemplo, errores de instalación y ajustes en la alineación del eje debido a las circunstancias de funcionamiento. Estos tipos de acoplamientos de equipos suelen estar limitados por desalineaciones angulares de 1/4 a 1/2 °.