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Una transmisión de equipo requiere dos engranajes para el procedimiento. Los dos engranajes son de corte recto y el engranaje impulsor recibe impulso de la salida de potencia. El engranaje impulsor luego transfiere capacidad al engranaje impulsado.
Diferentes sistemas de transmisión
Todos los sistemas de transmisión requieren un engranaje de transmisión. El engranaje impulsor es la transferencia principal desde la fuente de energía al equipo motorizado. Una correa desde el engranaje impulsor hasta el equipo impulsado es un sistema "accionado por correa". Otra opción es el programa "impulsado por cadena". El sistema "impulsado por cadena" se ejecuta en la cadena desde el engranaje impulsor al engranaje impulsado. El sistema de "transmisión por engranajes" es de transmisión directa por engranajes. El equipo de accionamiento se engrana directamente con el engranaje impulsado.

Aplicaciones comunes
Los engranajes se encuentran en transmisiones, extremos traseros e instancias de transferencia; a veces el equipo de conducción será más pequeño en comparación con el engranaje impulsado. Diferentes relaciones de transmisión permiten que la transmisión cambie a velocidades más bajas o más rpm.

engranaje Accionamiento por engranajes automotrices
Los engranajes se aplican a los motores de automóviles. Una "transmisión por engranajes" generalmente identifica la transmisión de sincronización; reemplaza la cadena de distribución común con engranajes de dientes rectos. Una unidad de equipo es conocida por el "ruido quejido" que emite. Los dientes de los engranajes se engranan cuando los engranajes se convierten con la rotación del motor. Esto retiene el motor a tiempo.