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Una rueda dentada loca es un dispositivo que se utiliza para mantener la tensión en un sistema de transmisión por cadena o cadena. A menudo, que comprende nada más que una rueda dentada montada en un brazo tensado por resorte, la rueda dentada loca tira de la cadena de manera constante para mantener cuidadosamente la cadena limitada todo el tiempo. El tamaño de la rueda dentada que se encuentra en un conjunto de rueda dentada loca no tiene ningún efecto en el rendimiento general de la cadena; sin embargo; una rueda dentada más sustancial probablemente durará más debido a la velocidad más lenta de la rueda dentada, lo que ahorra el desgaste de los cojinetes de la rueda dentada. El mantenimiento del conjunto de la rueda loca suele ser solo un engrase intermitente de los cojinetes de la rueda dentada.

Al conducir una máquina por cadena, la tensión de la cadena debe mantenerse de forma continua para evitar que la cadena se acerque a los piñones impulsores. Al instalar una rueda dentada loca en el sistema get, la cadena se mantiene tensa y no se aprieta demasiado. Operar una cadena dentro de una condición demasiado limitada puede provocar fallas prematuras de los rodamientos y de la cadena, mientras que una rueda dentada loca colocada en la máquina suele ser una forma de prolongar en gran medida la vida útil de la cadena, las ruedas dentadas y los cojinetes de los ejes de las ruedas dentadas de la máquina.

La instalación ideal de la rueda dentada loca es en el lado opuesto de la cadena entre la rueda dentada de desplazamiento y la rueda dentada impulsada. La aplicación debe colocar el piñón loco listo que tiene el piñón empujando o tirando de la cadena hacia sí misma, ya que enlaza los dos piñones principales en una forma similar a la letra B. Este estilo permitirá que las poleas tiren de la cadena con fuerza sin obstaculizar en absoluto la polea tensora cuando la cadena de transmisión pasa sobre el piñón. Si ocurre una condición que requiera que el recorrido ejerza un exceso de tensión en la cadena de transmisión, la polea tensora se flexionará contra la cadena, lo que le permitirá expandirse mientras permanece en contacto con las ruedas dentadas de transmisión.

Si bien la gran mayoría de las ruedas dentadas locas se fabrican de acero, muchos materiales están acostumbrados a fabricar una rueda dentada loca. Se han utilizado muchas ruedas dentadas de poliuretano o compuesto con gran éxito y algunas ruedas dentadas de madera también se utilizan en algunas máquinas sin preocupaciones. Muchas máquinas, para que puedan reducir el desgaste de la cadena de transmisión, utilizan un piñón de aluminio, hierro fundido o acero cubierto con materiales de nailon. El cubo metálico permite que el piñón loco se mantenga muy fuerte ya que la cubierta de nailon puede ser suave con los eslabones de la cadena.