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El reductor de velocidad tiene la función de proteger el motor eléctrico en la transmisión. Durante el procedimiento, la caja de cambios puede estar expuesta a un par elevado. Cuando la sobrecarga ciertamente se envía al motor, solo la cantidad de sobrecarga se divide por el Poleas cónicas relación de reducción. Si ciertamente es soportado directamente por el motor, el motor eléctrico puede dañarse. Cuando la sobrecarga es normalmente muy grande, la oportunidad de desaceleración ciertamente se daña inicialmente, y el reductor de velocidad se puede utilizar solo después de cambiar las piezas de repuesto. El precio suele ser relativamente bajo. Si el motor está definitivamente dañado en línea recta, el mantenimiento suele ser relativamente lento y el precio es ciertamente alto.

Agregar una caja de cambios puede disminuir el momento de inercia, generalmente el cuadrado de la relación de velocidad se reduce definitivamente, lo que generalmente es extremadamente importante para el control, y puede controlar fácilmente el período de inicio, parada y movimiento. Aumentar el par a través del reductor de velocidad es normalmente similar para aumentar la potencia de insight, lo que puede reducir la potencia requerida para alimentar el motor eléctrico (en el caso en el que normalmente se requiere regulación de velocidad). Generalmente, el motor es más costoso que el reductor de engranajes, así que considere usar un reductor de engranajes. La regla de trabajo de la caja de cambios varía según el tipo de reductor. En la actualidad, se supone que el rendimiento general del reductor corresponde a la caja de cambios del equipo planetario Tomas. El sistema de transmisión de la caja de engranajes planetarios puede ser un equipo. El diagrama marco no se atrae, puede ser extremadamente simple. Visualice tener dos círculos grandes y uno pequeño, dos círculos concéntricos y otros tres círculos pequeños en la parte de la banda entre los dos círculos. El más grande de todos los círculos es sin duda el engranaje de anillo interior, y los otros cuatro círculos pequeños son engranajes. La del medio normalmente se llama rueda de la luz solar, y las otras tres pequeñas rondas se llaman rueda planetaria. El servomotor empuja el equipo solar del reductor y el engranaje de luz solar hace funcionar el engranaje planetario apoyado en la corona interior. El equipo planetario transmite la transmisión de engranaje con el equipo del anillo exterior para impulsar el eje de salida vinculado al equipo del anillo exterior para lograr la desaceleración. Propósito, la relación de reducción está relacionada con las especificaciones del tren de engranajes. En cuanto a la selección, suele estar relacionada con el tipo de servomotor utilizado y los requisitos técnicos del programa.