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1. El reductor de tornillo sin fin puede obtener una relación de equipo enorme, y el par de salida más grande es de menor tamaño en comparación con el mecanismo de engranaje de eje escalonado.

2. Los dos dientes del engranaje helicoidal están en línea con el contacto y la capacidad de rodamiento es mucho mayor que la del mecanismo del equipo helicoidal cruzado.

3. La transmisión del reductor de tornillo sin fin es equivalente al recorrido del tornillo, que es un recorrido de malla de múltiples dientes, por lo que la transmisión es estable y el ruido es muy pequeño.

4. El reductor del equipo de gusano tiene un espacio de autobloqueo. Cuando la posición de avance del tornillo sin fin suele ser más pequeña que el ángulo de fricción equivalente entre los dientes de engranaje, el sistema tiene la propiedad de autobloqueo y se puede realizar el autobloqueo inverso, es decir, la rueda helicoidal solo puede ser accionada por el tornillo sin fin. , y el gusano no puede ser impulsado por la rueda helicoidal. Por ejemplo, en el sistema de tornillo sin fin de autobloqueo utilizado en su maquinaria pesada, la casa de autobloqueo inverso puede servir como una protección de seguridad.

5. El reductor de equipo sinfín tiene una alta eficiencia de transmisión y un desgaste crítico. Sin embargo, la tasa de deslizamiento relativa es grande, lo que provoca un desgaste severo en la superficie del diente y una generación de calor importante. Para poder disipar el calor y reducir el desgaste, Bombas de vacío de refrigeración por gas Suelen utilizarse materiales con mejores propiedades antifricción y antidesgaste y buenos dispositivos de lubricación, por lo que el coste es elevado.

6. La transmisión axial del tornillo sin fin reductor es definitivamente enorme, y el cojinete antibloqueo ciertamente está instalado en el eje sinfín de nuestra fábrica.