Seleccionar página

Partiendo de estas consideraciones, tenemos una caja de cambios con una brida de montaje del motor que engranaje helicoidal separables de la carcasa que incorporan el sello de aceite; De esta manera evitamos cualquier amenaza de dañar el sello de aceite en caso de reemplazo de la brida de visión y se puede eliminar la junta tórica.
Todas las tapas, abatibles y con patas, tienen juntas tóricas en lugar de las tradicionales juntas planas.
Las tallas 03-04-05 permiten la rotación de los dedos de los pies sin desmontarlos; además, las versiones con tapas abatibles permiten instalar las bridas laterales a ambos lados con tornillos de fijación básicos.
El tornillo sin fin incluye un perfil evolvente ZI: con este acoplamiento rueda sinfín conseguiremos un mejor rendimiento con una reducción de temperatura.
Los reductores y motores están pintados con polvo epoxi de color aluminio RAL 9022 para proteger las piezas de la oxidación y de los micro-orificios que puedan surgir por la presión de las piezas fundidas a presión.
Los engranajes de pre-etapa CHPC (ya presentes en el catálogo de CHM) también se pueden montar con esta gama, encontrando una relación de transmisión hasta al menos 1: 300. Para mayores reducciones es posible poseer dos engranajes conjuntamente usando un kit adecuado