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Las cajas de engranajes son piezas de transmisión que pueden mejorar el par, reducir o aumentar la velocidad, invertir la rotación o cambiar la trayectoria o la rotación de un eje de transmisión. Los componentes de la caja de engranajes incorporan espacio adicional, conocido como juego, para evitar que los engranajes se atasquen, lo que provoca un sobrecalentamiento y puede dañar los dientes. Sin embargo, una posible desventaja de esto es que la reacción puede dificultar la realización de un posicionamiento preciso.

Las cajas de engranajes de juego bajo poseen un diseño modificado para reducir o eliminar el juego. Esto incluye el uso de engranajes y cojinetes con tolerancias estrechas y garantizar que las piezas coincidan correctamente para minimizar las variantes dimensionales. El juego se limita con frecuencia a 30 minutos de arco, o tan solo a 4 minutos de arco, según el diseño.
Las cajas de engranajes de juego bajo de Ondrives.US ayudan a mejorar la precisión de posicionamiento y minimizan las cargas de impacto en aplicaciones de marcha atrás. Ofrecemos cajas de engranajes y reductores de velocidad en una variedad de opciones que incluyen diseños en miniatura y de juego bajo. Nuestros ingenieros también pueden crear cajas de cambios personalizadas de bajo juego basadas en su diseño o ingeniería inversa a partir de un componente preexistente.

Como fabricante líder de engranajes y elementos de transmisión de alta precisión, tenemos el conocimiento y la experiencia para proporcionar transmisiones de engranajes personalizados según sus especificaciones. Consulte la página de la Guía para compradores de cajas de cambios para obtener información útil y una lista de verificación que lo ayudará a seleccionar la caja de cambios adecuada para su aplicación.
Para comprender mejor qué es el contragolpe, es vital tener una idea clara de la mecánica del reductor. Estructuralmente, una caja de cambios puede ser una configuración de partes mecánicas, como por ejemplo piñones, cojinetes, poleas, ruedas, etc. Las combinaciones específicas varían, dependiendo del tipo de reductor específico. Lo que es común para todas las combinaciones: están diseñadas para transmitir potencia desde la salida del motor hacia la tensión para reducir la velocidad y mejorar el par de manera segura y consistente.

El contragolpe, también azotar o realizar, es el espacio entre el borde de la cola del diente que transmite la potencia de la entrada y el borde de ataque del derecho después de uno. El espacio es esencial para que los engranajes engranen entre sí sin atascarse y para ofrecer lubricación dentro de la carcasa. En el lado negativo, el disfrute mecánico está asociado a importantes pérdidas de movimiento, lo que impide que un motor eléctrico alcance su rendimiento óptimo. En primer lugar, el caja de cambios de juego cero china las pérdidas influyen negativamente en la eficiencia y la precisión.

Las tolerancias incorrectas, la desalineación de los rodamientos y las inconsistencias de fabricación tienden a aumentar el juego.
Las distancias intermedias más pequeñas se logran asegurando una rueda dentada configurada con un espacio preestablecido o insertando un resorte. El ensamblaje rígido atornillado es ciertamente común en las cajas de engranajes bidireccionales de tipo bisel, recto, helicoidal o helicoidal en aplicaciones de servicio pesado. La carga de primavera es una opción mucho mejor para mantener el latigazo en valores aceptables en el remedio de bajo torque. Tenga en cuenta que la disposición bloqueada en su lugar requiere un recorte en servicio, ya que los dientes tienden a desgastarse con el tiempo.